Маркшейдерское обеспечение работ при строительстве и реконструкции подземных сооружений

Длительность и форма обучения: 72 учебных часа, в т.ч. 32 учеб. часа (4 дня), очно

Цель программы: повышение профессионального уровня в рамках имеющейся квалификации специалистов в области маркшейдерского дела. Получение теоретических знаний и практических навыков работы в области маркшейдерского обеспечения работ при строительстве подземных сооружений.

Категории слушателей: специалисты со средним или высшим профессиональным профильным образованием: маркшейдеры, геодезисты, горные инженеры.

Во время прохождения обучения слушатели смогут:

• составлять проект производства маркшейдерских работ;
• понимать порядок, принципы и структуру маркшейдерских работ при обеспечении проходческих работ;
• производить работы на всех этапах строительства в рамках маркшейдерского обеспечения работы тоннелепроходческого комплекса;
• вычислять основные геометрические элементы трассы;
• проводить геодезические и маркшейдерские измерения;
• разбираться в разновидностях, характеристиках, принципах работы навигационного оборудования тоннелепроходческих комплексов;
• понимать порядок, принципы и структуру маркшейдерских работ при обеспечении путевых работ;
• производить разбивку и определение путейских реперов в тоннеле;
• производить установку пути в проектное положение различными методами;
• составлять исполнительную документацию по результатам выполненных работ;
• понимать порядок, принципы и структуру маркшейдерских работ при осуществлении мониторинга деформационных процессов на поверхности и в тоннеле, в том числе с помощью автоматизированных систем геодезическо-маркшейдерского мониторинга.

Разделы программы

1. Нормативно-техническая документация в области лицензирования маркшейдерских работ, а также маркшейдерского обеспечения работ при строительстве и реконструкции подземных сооружений.

Закон РФ «О Недрах», ВСН 160−69, ПП РФ от 16.09.2020 № 1467, СП 120.13 330.2022 и пр. Требования нормативно-технических документов в области маркшейдерского обеспечения строительных работ, промышленной безопасности, охраны недр, их обеспечение.

2. Тоннелепроходческие комплексы, виды, принципы работы, обделка.
Тоннелепроходческие комплексы с открытым забоем (на примере ЩН-1С);
Автоматизированные тоннелепроходческие комплексы (ТПМК с грунтопригрузом, гидропригрузом, комбинированные; отличие пассивной и активной артикуляции);
Тоннельная обделка (типы обделки, особенности монтажа, перевязка колец, способы маркшейдерского контроля геометрии колец в процессе монтажа и пр.)

3. Маркшейдерские работы при строительстве тоннелей с помощью автоматизированных ТПМК.
Подготовительные работы:
— проект производства маркшейдерских работ (ППМР);
-тоннельная триангуляция и тоннельная полигонометрия взамен тоннельной триангуляции, основная полигонометрия на дневной поверхности, подходная полигонометрия, высотное обоснование на дневной поверхности, тоннельная полигонометрия;
— вычисление геометрических элементов трассы тоннеля;
— маркшейдерское опорное обоснование в стартовой камере;
— установка ложа щита, а также нипельного кольца в стартовой камере;
— системы навигации ТПМК (на примере VMT и SN-Pai);
— монтаж системы навигации ТПМК.

Проходческие работы:
— особенности ведения ТПМК по трассе при проходке начального этапа (врезка и выход за зону укрепленных грунтов);
— ведение проходческих работ с помощью ТПМК в сложных гидрогеологических условиях (всплытие колец, сдвиг колец, появление уступов, зазоров и т. д.);
— ведение проходческих работ с помощью ТПМК на участках с минимальными допустимыми радиусами кривых;
— закладка пунктов маркшейдерского опорного обоснования в тоннеле, особенности применения пунктов с принудительным центрированием;
— дополнительный обязательный контроль планового и высотного положения обделки тоннеля в забое;
— методы и технические особенности внесения поправок в подземную полигонометрию (гироскопическое ориентирование, передача планового и высотного положения через вертикальные скважины);
— нормативные допуски отклонения от проектной оси при ведении ТПМК, а также допуски на обделку тоннеля;
— ведение маркшейдерской документации при проходке тоннелей.
Сбойка:
— особенности установки ложа щита, а также нипельного кольца в приемной камере;
— нормативные допуски;
— уравнивание полигонометрии после выхода щита.

4. Маркшейдерские работы при устройстве верхнего строения пути в тоннелях.
Подготовительные работы:
— вычисление геометрических элементов трассы (вертикальные и горизонтальные элементы трассы, различие в методиках проектирования трассы);
— путейские репера (разбивка и закладка путейских реперов, расчет пикетажа, ординат и высотных отметок на ПК репера);
Установка пути в проектное положение:
— выставление и контроль планового и высотного положения пути от путейских реперов;
— выставление и контроль планового и высотного положения пути с помощью маркшейдерских систем установки пути в проектное положение (на примере системы «Рельсы» и Hergie)
— верхнее строение пути по технологии LVT (особенности технологии и маркшейдерского обеспечения установки пути);
— исполнительная документация при выполнении путевых работ;
— нормативные допуски при производстве работ по бетонировке пути.

5.Мониторинг деформационных процессов на поверхности и в тоннеле.
— Особенности геодезическо — маркшейдерского мониторинга деформационных процессов при проходке тоннелей в условиях плотной городской застройки;
— системы автоматизированного мониторинга деформационных процессов (на примере системы «Циклоп»);
— мониторинг и анализ деформационных проявлений обделки тоннеля (влияние нагнетания за обделку, влияние скорости проходки, всплытие колец и пр).

Обучение проводит Евстюшкин Вадим Валерьевич — Главный маркшейдер АО «РЖДстрой»
Опыт работы в области маркшейдерского дела более 17 лет. Основное направление профессиональной деятельности проходческие работы различными способами, включая механизированные тоннелепроходческие комплексы, путевые работы, а также мониторинг деформационных процессов на объектах подземного строительства. Опыт внедрения в рабочий процесс современных автоматизированных систем установки пути в проектное положение, а также систем автоматизированного мониторинга деформационных процессов.

По окончании обучения по программе выдается удостоверение о повышении квалификации установленного образца.
При обучении двух и более человек из одной организации действует скидка.

Более подробная информация о программе, а также запись на курс
по тел: 8 800 700 97 33 или по эл. почте: dpo@crc-group.ru

44 000 ₽